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King's Cross St. Pancras

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KXSP 2006 05 30 07
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King's Cross St. Pancras è una stazione delle linee Circle, Hammersmith & City, Metropolitan, Northern, Piccadilly e Victoria della metropolitana di Londra. Serve le stazioni ferroviarie di King's Cross e St Pancras.

Estratto dall'articolo di Wikipedia King's Cross St. Pancras (Licenza: CC BY-SA 3.0, Autori, Immagini).

King's Cross St. Pancras
Pancras Road, Londra King's Cross (Camden)

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Coordinate geografiche (GPS)

Latitudine Longitudine
N 51.5302 ° E -0.1241 °
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Indirizzo

Pancras Road

Pancras Road
N1C 4BS Londra, King's Cross (Camden)
Inghilterra, Regno Unito
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KXSP 2006 05 30 07
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Incendio di King's Cross
Incendio di King's Cross

L'incendio di King's Cross è un evento catastrofico avvenuto a Londra la sera del 18 novembre 1987 nella stazione di King's Cross St. Pancras della metropolitana di Londra, nel quartiere di Camden. La stazione è uno dei maggiori interscambi della rete di trasporti pubblici di Londra, dato che collega le due stazioni ferroviarie di King's Cross e di St Pancras alla stazione della metropolitana sulle linee Hammersmith & City, Circle, Metropolitan, Northern, Piccadilly e Victoria. L'incendio è divampato all'incirca alle ore 19:30 da una scala mobile di legno sulla linea Piccadilly e verso le 19:45 ha prodotto il flashover che ha investito la biglietteria uccidendo 31 persone e ferendone 100. Durante la pubblica inchiesta, durata da febbraio a giugno 1988, gli investigatori hanno riprodotto l'incendio due volte, la prima per provare che il grasso accumulato sotto la scala mobile era infiammabile, la seconda per verificare l'attendibilità di una simulazione computerizzata dell'incendio. L'inchiesta ha concluso che l'incendio è stato causato da un fiammifero acceso gettato sulla scala mobile e che il piccolo incendio iniziale è aumentato improvvisamente per il fino ad allora sconosciuto effetto trincea, proiettando una violenta lingua di fuoco e fumo verso la biglietteria. Tale effetto trincea è stato confermato durante l'inchiesta dalle simulazioni al computer. La London Underground è stata fortemente criticata sulla preparazione del personale riguardo alla prevenzione e gestione degli incendi e all'evacuazione di emergenza. Il rapporto dell'inchiesta ha condotto alle dimissioni della direzione sia della London Underground sia della London Regional Transport e all'aggiornamento delle norme di prevenzione degli incendi. Tra l'altro, le scale mobili in legno sono state progressivamente sostituite da scale mobili in metallo in tutta la rete della metropolitana londinese.