Stazione di Parigi Austerlitz

Gare d'Austerlitz è una stazione delle linee 5 e 10 della metropolitana di Parigi.

Il Viaduc d'Austerlitz (Italiano: Viadotto di Austerlitz) è un ponte ferroviario di Parigi che attraversa la Senna. È utilizzato unicamente per il traffico ferroviario della linea 5 della metropolitana di Parigi. Esso collega la stazione di Parigi Austerlitz, nella sponda sinistra, alla Quai de la Rapée, dall'altra parte del fiume.

Il Pont d'Austerlitz è un ponte di Parigi che attraversa la Senna. Esso collega il XII arrondissement, all'altezza dell'avenue Ledru-Rollin, al V e al XIII, all'altezza della place Valhubert, di fronte al Jardin des Plantes. Fu così denominato in onore della vittoria francese sulle truppe della terza coalizione antifrancese, conseguita presso l'omonima località il 2 dicembre 1805.

Il Pont Charles-de-Gaulle è un ponte di Parigi che attraversa la Senna nella zona est della città. Esso collega il XII arrondissement, all'altezza di rue Van-Gogh, con il XIII arrondissement, sul quai d'Austerlitz. È il più recente ponte che attraversa la Senna a Parigi: in effetti le passerelle Léopold-Sédar-Senghor (1999) e Simone-de-Beauvoir (2006) non sono che passerelle pedonali.

La cappella di San Luigi della Salpêtrière (in francese: chapelle Saint-Louis de la Salpêtrière) è un luogo di culto cattolico situato all'interno dell'ospedale Salpêtrière, nel XIII arrondissement.

L'Institut français de la mode (IFM Paris) è un'università di Parigi. È specializzata in moda e nel design. L'istituto fu fondato nel 1986 da Pierre Bergé, co-fondatore di Yves Saint Laurent. Si tratta di una delle migliori scuole di moda in tutto il mondo.

Il canal Saint-Martin è un canale artificiale navigabile lungo 4,553 km (di cui 2,069 km in galleria) che corre interamente all'interno dei quartieri orientali di Parigi, collegando il bacino della Villette (dove confluiscono il canale dell'Ourcq e il canal Saint-Denis) con la Senna, attraverso il bacino dell'Arsenal. Inaugurato nel 1825, ha una profondità media di 2,32 m, supera un dislivello di 24,5 m attraverso cinque chiuse (delle quali quattro doppie) ed è attraversato da diversi ponti stradali (dei quali due girevoli) e ferroviari e da passerelle pedonali. La parte coperta corre sotto place de la Bastille, boulevard Richard-Lenoir e boulevard Jules-Ferry, mentre il tratto a cielo aperto corre lungo il Quai de Valmy e il Quai de Jemmapes. È di proprietà del comune di Parigi ed è classificato come monumento storico di Francia dal 23 febbraio 1993.

La Salpêtrière, propriamente Gruppo ospedaliero de la Pitié-Salpêtrière (in francese Groupe hospitalier de la Pitié-Salpêtrière), è un rinomato centro ospedaliero universitario nel XIII arrondissement di Parigi, progettato nel 1656 dall'architetto Libéral Bruant su incarico del re di Francia Luigi XIV. L'ingresso si affaccia su Piazza Marie Curie, su Boulevard de l'hôpital adiacente a la Gare d'Austerlitz. Qui si può scorgere una statua bronzea dedicata a Philippe Pinel. La facciata ad opera del suddetto Bruant ricorda non a caso quella de l'Hôtel des Invalides. La somiglianza è spiegata dallo stesso periodo di realizzazione dei due edifici, dal medesimo architetto e dalla comune finalità.

Quai de la Rapée è una stazione ubicata sulla linea 5 della metropolitana di Parigi e si trova nel XII arrondissement.

Il Jardin des Plantes («Orto delle plante») è il principale orto botanico di Francia. Esso è uno dei sette dipartimenti del Muséum national d'histoire naturelle. È ubicato nel V arrondissement di Parigi, sulla Rive Gauche della Senna ed ha una superficie di 28 ettari (280,000 m²).

Saint Marcel è una stazione della metropolitana di Parigi sulla linea 5, sita nel XIII arrondissement di Parigi.

Il Bassin de l'Arsenal (noto anche come Port de l'Arsenal) è uno specchio d'acqua artificiale di Parigi. Situato al confine tra il IV e il XII arrondissement, collega il Canal Saint-Martin alla Senna, dalla Place de la Bastille al Quai de la Rapée e fa parte della rete di canali parigina. Il bacino prende il nome dal fatto che in questo luogo dal XVI al XIX secolo esisteva un arsenale che poi ha dato il nome anche al quartiere. Dopo la demolizione della Bastiglia durante la Rivoluzione francese, il Bassin de l'Arsenal fu scavato per includere anche il bacino che attingeva acqua dalla Senna e riempiva il fossato della fortezza. Durante il XIX secolo e per gran parte del XX, il bacino venne usato come un porto commerciale per il carico e lo scarico delle merci. Separato dalla Senna dalla chiusa del Morland, nel 1983 il bacino è stato trasformato in porto turistico e fa parte del sistema nazionale francese Voies navigables de France, ospitando circa 200 imbarcazioni da diporto.