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Gröna Lund

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2020 04 26 — Gröna Lund
2020 04 26 — Gröna Lund

Il Gröna Lund (tradotto in italiano "Il boschetto verde") è un parco divertimenti a Stoccolma in Svezia. È posto sull'isola di Djurgården e ha dimensioni relativamente ridotte rispetto ad altri parchi di divertimento. La posizione in cui è posto ne limita infatti la sua espansione. Il Gröna Lund fu fondato nel 1883 da James Schultheiss, ha ad oggi più di 30 attrazioni ed in estate ospita vari concerti rock e pop. Nel 1980 ospitò il concerto che vide esibirsi Bob Marley ed in quell'occasione il Gröna Lund richiamò ben 32.000 persone.L'ambientazione del parco è abbastanza unica in quanto la maggior parte degli edifici è composta da strutture di tipo commerciale e residenziale risalenti al XIX secolo e quindi non realizzate appositamente per il parco che si estende attorno ad esse. Dal 2006 è di proprietà della Parks & Resorts Scandinavia AB, una società di proprietà della famiglia Tidstrand la quale possiede inoltre il Kolmården zoo safari e lo Skara Sommerland. Il Gröna Lund è il più vecchio parco di divertimenti della Svezia. Ivi si è tenuto nel 2011 il concerto dei The Ark con cui il gruppo ha concluso la sua ventennale attività. Il 25 giugno 2023 intorno alle 11:30, una persona è morta e altre nove sono rimaste ferite a seguito del deragliamento della carrozza anteriore sulla montagna russa Jetline, inaugurata nel 1988. Durante la corsa erano presenti 14 persone le quali sono rimaste sospese a circa 10 metri d'altezza a seguito dell'uscita di binari del carrello fino a che alcuni passeggeri sono caduti a terra. A seguito dell'incidente, sono iniziate le dovute indagini e il parco ha dichiarato una chiusura di due settimane nelle quali ha eseguito una manutenzione straordinaria di tutte le attrazioni. Il parco ha in seguito riaperto al pubblico.

Estratto dall'articolo di Wikipedia Gröna Lund (Licenza: CC BY-SA 3.0, Autori, Immagini).

Gröna Lund
Västra Vattugränd, Stoccolma Djurgården (Norra Innerstaden)

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Coordinate geografiche (GPS)

Latitudine Longitudine
N 59.323056 ° E 18.096111 °
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Indirizzo

Gröna Lund (Tivoli Gröna Lund)

Västra Vattugränd
115 21 Stoccolma, Djurgården (Norra Innerstaden)
Svezia
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Sito web
gronalund.com

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2020 04 26 — Gröna Lund
2020 04 26 — Gröna Lund
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Luoghi vicini

Rompighiaccio Sankt Erik
Rompighiaccio Sankt Erik

Sankt Erik è una nave rompighiaccio e una nave museo ormeggiata a fianco del Museo Vasa a Stoccolma (Svezia). Fu varata nel 1915 col nome di Isbrytaren II ("Rompighiaccio II") e costruita secondo le convenzioni dei rompighiaccio del Baltico con una forma ad arco per resistere meglio alla morsa del ghiaccio, con la prua in grado di sollevarsi al di sopra del ghiaccio per frantumarlo e con una elica frontale per sospingere acqua e ghiaccio frantumato lungo lo scafo. La nave è dotata di serbatoi laterali che possono essere riempiti e svuotati di acqua di mare a turno così da allargare il canale creatosi nel ghiaccio con un movimento di rollio. Il rollio serviva anche a impedire al ghiaccio di riformarsi e bloccare la nave in una morsa. I suoi motori a vapore reversibili sono i più potenti ancora funzionanti di tutta la Svezia. La nave era la rompighiaccio più grossa del Paese ed era proprietà della Città di Stoccolma per tenere liberi dai ghiacci i canali dell'Arcipelago. Era inoltre utilizzata dal governo svedese fuori dall'Area di Stoccolma, dal momento che aveva contribuito alle spese di costruzione. È stata poi rinominata nel 1958 dopo un consistente aggiornamento che incluse il passaggio dal carbone al petrolio, la costruzione della cabina a protezione dalle intemperie dell'equipaggio sul ponte e la dotazione di apparecchiature radar e radio. La Sankt Erik ha due motori a vapore a tre cilindri, a tripla espansione. Il motore posteriore, da 2800 cavalli, è il più grande motore navale a vapore esistente. Quello anteriore ha 1200 cavalli. Il blocco di reggispinta (thrust block) è del tipo antico, precedente al tipo Michell. La nave è lunga 60 metri e larga 17. Pesca 6,5m. Velocità massima: 11 nodi (20 km/h; 13 miglia orarie) L'equipaggio era di 30 persone. A piena potenza, veniva consumata circa una tonnellata di carbone all'ora. I turni di lavoro dei fuochisti duravano 4 ore. I tre cilindri sono di diametro crescente man mano che la temperatura del vapore decresce procedendo all'interno del motore.