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Kärrtorp (metropolitana di Stoccolma)

Stazioni della metropolitana di StoccolmaStazioni ferroviarie attivate nel 1958
Ljuslådor med hemliga tecken
Ljuslådor med hemliga tecken

Kärrtorp è una stazione della metropolitana di Stoccolma. Si trova nell'omonimo quartiere, a sua volta situato all'interno della circoscrizione di Skarpnäck, mentre sul tracciato della linea verde della rete metroviaria locale T17 è compresa tra le fermate Björkhagen e Bagarmossen. Venne inaugurata il 17 aprile 1958, così come l'antecedente fermata di Björkhagen. La piattaforma è situata in superficie su un cavalcavia. La progettazione della stazione venne affidata all'architetto Magnus Ahlgren, mentre nel 1994 giace qui l'opera Ljuslådor med hemliga tecken, creazione dell'artista Björn Olsén. Il suo utilizzo medio quotidiano durante un normale giorno feriale è pari a 3.700 persone circa.

Estratto dall'articolo di Wikipedia Kärrtorp (metropolitana di Stoccolma) (Licenza: CC BY-SA 3.0, Autori, Immagini).

Kärrtorp (metropolitana di Stoccolma)
Prins Eugens Väg, Stoccolma Djurgården (Norra Innerstaden)

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Coordinate geografiche (GPS)

Latitudine Longitudine
N 59.317778 ° E 18.114167 °
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Indirizzo

Prins Eugens Väg
115 21 Stoccolma, Djurgården (Norra Innerstaden)
Svezia
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Ljuslådor med hemliga tecken
Ljuslådor med hemliga tecken
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Luoghi vicini

Palazzo Rosendal
Palazzo Rosendal

Il Palazzo Rosendal (svedese: Rosendals slott) è un padiglione reale svedese situato nell'isola di Djurgården, nel centro di Stoccolma. Venne costruito tra il 1823 e il 1827 per Jean-Baptiste Jules Bernadotte, primo della Casata Bernadotte di Svezia, con il nome di Carlo XIV di Svezia. Venne costruito come luogo in cui rifugiarsi dalle formalità della vita di corte del Palazzo Reale di Stoccolma. Il Palazzo Rosendal attuale è stato progettato in gran parte da Fredrik Blom, uno dei principali architetti dell'epoca, che ricevette una commissione reale per progettare e costruire il palazzo dopo che l'edificio originale era stato distrutto da un incendio. Fredrik August Lidströmer, architetto di città di Stoccolma dal 1818 al 1824 era stato il principale architetto del Palazzo Rosendal originale. Dopo che venne distrutto da un incendio nel 1819, Lidströmer disegnò anche i piani iniziali per il nuovo palazzo. Questi vennero adattati e ridisegnati da Fredrik Blom, che era stato un assistente di Jonas Lidströmer, padre di Fredrik August Lidströmer. Il padiglione della regina (svedese: Drottningpaviljongen) e il Cottage della Guardia (svedese: Vaktstugan) sono completamente opera di Fredrik August Lidströmer. La creazione del Palazzo Rosendl nel 1820 segnò l'inizio dello sviluppo di Djurgården in una maestosa area residenziale. Alla morte di Oscar II nel 1907 i suoi eredi decisero di trasformare Palazzo Rosendal in un museo del periodo di Carlo XIV, rendendolo una testimonianza unica dello stile Impero in Svezia, noto anche come stile Karl Johan. Questo rimase popolare in Svezia anche dopo esser passato di moda in altre regioni europee. Il palazzo è conservato tutt'oggi come era all'epoca di Carlo XIV e nei mesi estivi viene aperto per visite guidate.

Gröna Lund
Gröna Lund

Il Gröna Lund (tradotto in italiano "Il boschetto verde") è un parco divertimenti a Stoccolma in Svezia. È posto sull'isola di Djurgården e ha dimensioni relativamente ridotte rispetto ad altri parchi di divertimento. La posizione in cui è posto ne limita infatti la sua espansione. Il Gröna Lund fu fondato nel 1883 da James Schultheiss, ha ad oggi più di 30 attrazioni ed in estate ospita vari concerti rock e pop. Nel 1980 ospitò il concerto che vide esibirsi Bob Marley ed in quell'occasione il Gröna Lund richiamò ben 32.000 persone.L'ambientazione del parco è abbastanza unica in quanto la maggior parte degli edifici è composta da strutture di tipo commerciale e residenziale risalenti al XIX secolo e quindi non realizzate appositamente per il parco che si estende attorno ad esse. Dal 2006 è di proprietà della Parks & Resorts Scandinavia AB, una società di proprietà della famiglia Tidstrand la quale possiede inoltre il Kolmården zoo safari e lo Skara Sommerland. Il Gröna Lund è il più vecchio parco di divertimenti della Svezia. Ivi si è tenuto nel 2011 il concerto dei The Ark con cui il gruppo ha concluso la sua ventennale attività. Il 25 giugno 2023 intorno alle 11:30, una persona è morta e altre nove sono rimaste ferite a seguito del deragliamento della carrozza anteriore sulla montagna russa Jetline, inaugurata nel 1988. Durante la corsa erano presenti 14 persone le quali sono rimaste sospese a circa 10 metri d'altezza a seguito dell'uscita di binari del carrello fino a che alcuni passeggeri sono caduti a terra. A seguito dell'incidente, sono iniziate le dovute indagini e il parco ha dichiarato una chiusura di due settimane nelle quali ha eseguito una manutenzione straordinaria di tutte le attrazioni. Il parco ha in seguito riaperto al pubblico.

Rompighiaccio Sankt Erik
Rompighiaccio Sankt Erik

Sankt Erik è una nave rompighiaccio e una nave museo ormeggiata a fianco del Museo Vasa a Stoccolma (Svezia). Fu varata nel 1915 col nome di Isbrytaren II ("Rompighiaccio II") e costruita secondo le convenzioni dei rompighiaccio del Baltico con una forma ad arco per resistere meglio alla morsa del ghiaccio, con la prua in grado di sollevarsi al di sopra del ghiaccio per frantumarlo e con una elica frontale per sospingere acqua e ghiaccio frantumato lungo lo scafo. La nave è dotata di serbatoi laterali che possono essere riempiti e svuotati di acqua di mare a turno così da allargare il canale creatosi nel ghiaccio con un movimento di rollio. Il rollio serviva anche a impedire al ghiaccio di riformarsi e bloccare la nave in una morsa. I suoi motori a vapore reversibili sono i più potenti ancora funzionanti di tutta la Svezia. La nave era la rompighiaccio più grossa del Paese ed era proprietà della Città di Stoccolma per tenere liberi dai ghiacci i canali dell'Arcipelago. Era inoltre utilizzata dal governo svedese fuori dall'Area di Stoccolma, dal momento che aveva contribuito alle spese di costruzione. È stata poi rinominata nel 1958 dopo un consistente aggiornamento che incluse il passaggio dal carbone al petrolio, la costruzione della cabina a protezione dalle intemperie dell'equipaggio sul ponte e la dotazione di apparecchiature radar e radio. La Sankt Erik ha due motori a vapore a tre cilindri, a tripla espansione. Il motore posteriore, da 2800 cavalli, è il più grande motore navale a vapore esistente. Quello anteriore ha 1200 cavalli. Il blocco di reggispinta (thrust block) è del tipo antico, precedente al tipo Michell. La nave è lunga 60 metri e larga 17. Pesca 6,5m. Velocità massima: 11 nodi (20 km/h; 13 miglia orarie) L'equipaggio era di 30 persone. A piena potenza, veniva consumata circa una tonnellata di carbone all'ora. I turni di lavoro dei fuochisti duravano 4 ore. I tre cilindri sono di diametro crescente man mano che la temperatura del vapore decresce procedendo all'interno del motore.