Stazione di Villa delle Ginestre

La Villa delle Ginestre (già Carafa d'Andria-Ferrigni) è una delle Ville vesuviane del XVIII secolo, tra quelle non allineate lungo il Miglio d'oro, situata sulla collina dei Camaldoli, nella frazione Leopardi del comune di Torre del Greco. La villa è legata anche alla vicenda biografica e artistica di Giacomo Leopardi, che vi trascorse l'ultima stagione di sua vita, e vi compose alcuni suoi componimenti, tra cui la celebre La ginestra, da cui la villa ha preso il nome.

La stazione di Via dei Monaci è una stazione della ferrovia Circumvesuviana, sita nel comune di Torre del Greco e dismessa nel 2021. Si trova sulla ferrovia Napoli-Pompei-Poggiomarino.

Villa Carafa d'Andria de Cillis (già Palazzo de Cillis) è una villa storica, costruita secondo i canoni delle ville vesuviane, situata nel Parco Nazionale del Vesuvio, nel comune di Torre del Greco. Il primo corpo dell'edificio fu costruito già nel XVIII secolo, ma di esso restano visibili solo le cantine dove è evidente lo scavo che fu fatto nella pietra vulcanica. La struttura visibile oggi è frutto della radicale ristrutturazione che la marchesa Eleonora Carafa d'Andria volle apportare nel 1918.

Il Santuario-Parrocchia "Maria Santissima del Buon Consiglio" di Torre del Greco (Città metropolitana di Napoli) figura tra i santuari mariani della regione Campania più recentemente istituiti. È sede delle attività del presbiterio del XIII decanato dell'Arcidiocesi di Napoli (che comprende i comuni di Torre del Greco, Trecase, Boscotrecase e parte di quello di Torre Annunziata) nonché delle attività per la formazione degli operatori pastorali laici. Il santuario è ubicato in località Santa Maria la Bruna, nella periferia sud-orientale della città di Torre del Greco, e più precisamente nel quartiere di Leopardi (che deve il proprio nome al poeta Giacomo Leopardi che, in questo territorio, trascorse l'ultimo periodo della sua vita). La fondazione e la realizzazione dell'intero complesso, che ebbe inizio il 25 maggio 1902, si devono al sacerdote don Raffaele Scauda (originario di Torre Annunziata) che volle quest'opera per aiutare l'infanzia abbandonata del luogo che, a quei tempi, rappresentava una delle forme di povertà sociale più urgente. La piccola struttura originaria, corrispondente all'attuale sagrestia, fu completata nel 1906, anno in cui fu portata la tela della Madre del Buon Consiglio, dipinta da un anonimo napoletano, che diede il titolo alla chiesa. La marchesa Eleonora De Cillis Carafa D'Andria, dalla grande sensibilità spirituale, affiancò l'opera di don Raffaele Scauda con l'impiego dei suoi beni. Nel 1926, fu costruita la chiesa grande per accogliere i numerosi pellegrini che accorrevano sempre più numerosi e fu ampliata anche la struttura adiacente per accogliere i bambini orfani e/o abbandonati. Durante la seconda guerra mondiale il tempio e l'annesso orfanotrofio furono distrutti: era il 15 settembre 1943. Rimase intatta solo la parete su cui era posta l'effigie della Madonna. Affinché si potesse ricostruire il tempio e ridar vita alle opere caritative annesse, don Raffaele Scauda girò i paesi limitrofi per raccogliere fondi, meritando l'appellativo di "facchino della Madonna". La ricostruzione terminò nell'anno 1954. Fin dagli inizi don Raffaele ebbe come riferimento ed amico il beato Bartolo Longo, fondatore del santuario della Beata Vergine del Rosario di Pompei, il quale incoraggiò molto l'opera del nascente santuario, specialmente le iniziative di carità in favore dei bambini. L'orfanotrofio accolse per tutto il periodo bellico e post-bellico centinaia di orfanelle che trovarono accoglienza e formazione. Tutto questo fu realizzato anche grazie all'aiuto della congregazione delle Suore di Sant'Antonio (fino al 1934) e di quella delle Suore Stimmatine (dal 1935 in poi). Don Raffaele Scauda morì il 2 giugno 1961. L'opera di carità a favore degli orfani si espresse in una serie di attività che, oltre all'istruzione scolastica, contribuì anche al loro inserimento nel mondo del lavoro grazie alla creazione di laboratori artigianali e di corsi di formazione. Essendo mutati i tempi e le modalità assistenziali, la realtà dell'orfanotrofio cessò di esistere agli inizi degli anni ottanta. Oggi, il santuario realizza e promuove numerose iniziative avviate dalla Caritas diocesana. Marisa Betrò, Nel nome della Madre. Il santuario e le opere del Buon Consiglio a Torre del Greco, ACM 2006. Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul santuario del Buon Consiglio ]

La stazione di Leopardi è una stazione della ferrovia Circumvesuviana, sita nell'omonima frazione del comune di Torre del Greco. Si trova sulla ferrovia Napoli-Pompei-Poggiomarino. La stazione deve il nome alla frazione in cui è ubicata, località in cui risiedette Giacomo Leopardi. Nelle vicinanze vi è anche il santuario della Madonna del Buon Consiglio. La stazione venne attivata in data imprecisata. Nel 1948, in conseguenza dei lavori di raddoppio della linea per Napoli, entrò in servizio il nuovo fabbricato viaggiatori. La stazione ha quattro binari, di cui tre passanti per il servizio passeggeri e un quarto tronco, utilizzato da carri per la manutenzione per la linea. Le banchine sono collegate da un sottopassaggio. Il fabbricato viaggiatori ospita una piccola sala d'attesa e una biglietteria, ormai chiusa e disabilitata. La stazione dispone di: Sottopassaggio Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Leopardi Le stazioni di Torre del Greco, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 10 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2009).

Santa Maria la Bruna, indicata anche nella forma Santa Maria La Bruna, è una frazione del comune campano di Torre del Greco, nella città metropolitana di Napoli, ed ha una popolazione di circa 5.000 abitanti.

La stazione di Santa Maria la Bruna si trova sulla linea ferroviaria Napoli-Salerno e serve l'omonima frazione che fa parte del comune di Torre del Greco. Nella seconda metà dell'800, lungo la tratta ferroviaria fra Torre del Greco e Torre Annunziata, nei pressi della località Villa Inglese, venne creato un raccordo ferroviario per la Cava di Villa Inglese che era ubicata grosso modo dove oggi sono le Officine Grandi Manutenzione e nell'area retrostante. Il raccordo aveva origine circa 300 metri oltre il punto dove si trova oggi la stazione di Santa Maria La Bruna (in direzione Salerno) ed in tale sito era ubicato un posto movimento denominato Villa Inglese. La stazione di Santa Maria La Bruna venne invece creata nel dopoguerra: si trattava di una fermata con un traffico viaggiatori piuttosto limitato. La sua importanza crebbe alla fine degli anni '60 quando in questo luogo vennero realizzate le officine ferroviarie (poi divenute Officine Grandi Manutenzioni ed Officine Grandi Riparazioni) in sostituzione delle officine dei Granili a Napoli, diventate ormai obsolete e poco funzionali. Le officine vennero raccordate direttamente alla stazione. Per facilitare l'accesso alle maestranze, in questa stazione iniziarono a fermare non solo i treni locali ma anche alcuni diretti negli orari di inizio e fine turno lavorativo. Per un buon periodo vennero anche istituite apposite "corsette" che collegavano direttamente alcune stazioni di Napoli con le officine ove è ancora presente un binario con marciapiede destinato proprio ad ospitare tali convogli riservati. Alla fine degli anni novanta la stazione è stata ricostruita in posizione leggermente spostata verso Napoli, per migliorarne l'accessibilità (in precedenza per raggiungere i binari occorreva attraversare il binario di raccordo con le officine ferroviarie). Attualmente il traffico viaggiatori è discreto, legato non solo agli abitanti della zona ed ai dipendenti delle officine ferroviarie, ma anche ai pendolari che nella stagione balneare affollano il litorale. Dal 5 febbraio 2014 al 12 aprile 2015 il servizio ferroviario è stato sospeso a causa del crollo di un muro a Portici: in sostituzione dei treni vi era un servizio di bus. Nel mese di aprile 2017 la stazione è stata oggetto di una ristrutturazione ed è stata intonacata di rosso pompeiano. La stazione è dotata di 3 binari passanti, muniti di banchine con pensiline e sottopassaggi, per il servizio viaggiatori, più numerosi binari tronchi e un raccordo per le adiacenti officine ferroviarie. La stazione, che RFi classifica nella categoria "Bronze", dispone di: Sala d'attesa La stazione dispone di: Fermata autobus Fermata taxi Rete Ferroviaria Italiana, https://donet.rfi.it/RFIPlatform/viewDocumentWebById.do?docId=%7BAD3CFA6A-AAAA-47AB-AF53-2CE0AA9EA0D0%7D&docType=FL, edizione dicembre 2003. Torre del Greco Ferrovia Napoli-Salerno Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Santa Maria la Bruna Descrizione della stazione, da lestradeferrate.it/, su lestradeferrate.it. Descrizione della stazione, da stazionidelmondo.it/, su stazionidelmondo.it. URL consultato l'11 febbraio 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).

La stazione di Via del Monte è una stazione della ferrovia Circumvesuviana, sita nel comune di Torre del Greco. Si trova sulla ferrovia Napoli-Pompei-Poggiomarino.

Torre del Greco è un comune italiano di 80 093 abitanti della città metropolitana di Napoli in Campania. La città è situata nelle immediate vicinanze del parco nazionale del Vesuvio, tra il Vesuvio e il golfo di Napoli.

Villa Mennella è una villa del XVIII secolo sita a Torre del Greco nella città metropolitana di Napoli. La villa, situata in via Nazionale 283, appartiene al complesso di ville vesuviane del cosiddetto Miglio d'oro.

La stazione di Via Viuli-Palazzo di Giustizia è una stazione della ferrovia Circumvesuviana, sita nel comune di Torre del Greco e dismessa nel 2021. Si trova sulla ferrovia Napoli-Pompei-Poggiomarino. La fermata fu attivata nel 1948, in conseguenza dei lavori di raddoppio della linea per Napoli, presumibilmente sul luogo di un preesistente passaggio a livello. Al nome originario della stazione fu aggiunta la denominazione "Palazzo di Giustizia" poiché, a poca distanza dalla fermata, sorge il Palazzo di Giustizia di Torre Annunziata. Il 6 settembre 2021, in concomitanza con l'entrata in vigore del nuovo orario ferroviario, la stazione è stata chiusa a tempo indeterminato, così come la fermata di Via Monaci. I binari sono due, passanti, e l'accesso alle banchine è consentito mediante due rampe di scale collegate direttamente alla strada sottostante. Data la lontananza da importanti centri abitati, la stazione era una delle meno frequentate dell'intera rete Circumvesuviana. Nella stazione fermavano tutti gli accelerati, mentre non effettuavano fermata i diretti, se non sporadicamente, e i direttissimi. Le principali destinazioni raggiungibili erano Napoli, Poggiomarino e Torre Annunziata. Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Via Viuli-Palazzo di Giustizia

La torre di Bassano è una delle tante torri di avvistamento situate lungo la costiera vesuviana.