Akademičeskij

Akademičeskaja (in russo Академи́ческая;?), che letteralmente significa Accademica, è una stazione della Linea Kalužsko-Rižskaja, la linea 6 della Metropolitana di Mosca. Prende il nome dall'Accademia russa delle scienze, nonostante il fatto che Leninskij Prospekt sia in realtà più vicina all'istituzione. Akademičeskaja fu inaugurata il 13 ottobre 1962, e fu disegnata da Julija Kolesnikova, Petukhova e Fokina. Fu costruita secondo lo stile relativamente moderno con tre arcate sostenute da pilastri, che fu predominante negli anni sessanta a causa dei bassi costi di costruzione. La stazione presenta pilastri in marmo bianco con strisce in marmo nero verso l'alto. Le mura, in origine ricoperte di piastrelle bianche con quattro linee orizzontali, furono ricoperte nel 2003 con pannelli di alluminio degli stessi colori, per dare alla stazione un aspetto più moderno e pulito. Gli ingressi della stazione sono situati intorno alla piazza Ho Chi Minh, all'incrocio con le vie Profsojuznaja e Dmitrija Uljanova. Attualmente, la stazione sostiene un carico di 67.400 passeggeri al giorno.

L'Istituto di matematica Steklov dell'Accademia russa delle scienze (in russo Математический институт им. В. А. Стеклова Российской академии наук?, Matematičeskij institut im. V. A. Steklova Rossijskoj akademii nauk), detto anche Istituto matematico Steklov, o semplicemente Istituto Steklov, è un istituto di ricerca matematica che ha sede a Mosca.

Profsojuznaja (in russo Профсоюзная ~ Stazione Unione del Lavoro?) è una stazione della Linea Kalužsko-Rižskaja, la linea 6 della Metropolitana di Mosca. Inaugurata nel 1962, Profsojuznaja fu costruita secondo il design standard a tre arcate e presenta pilastri ricoperti di marmo grigio. Le mura sono rifinite con un motivo a diamante costituito da 4x4 quadrati di piastrelle di ceramica bianche. Gli architetti responsabili della stazione furono Nina Aleshina e N.I. Demchinsky. I due ingressi sotterranei sono situati in via Profsojuznaja, la strada a cui è intitolata la stazione, all'altezza dell'incrocio con Nakhimovskij Prospekt conosciuto come Piazza Josip Broz Tito.

Il quartiere Gagarinskij (in russo Гагаринский район?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Sud-occidentale. Ospita il parco delle Vorob'evy Gory e la sede centrale dell'Università Statale di Mosca (MGU).

Il monumento a Jurij Gagarin è composto da un piedistallo e da una statua di Jurij Gagarin, il primo uomo a viaggiare nello spazio. Si trova a Mosca, in piazza Gagarin, alla fermata Leninskij Prospekt. Il piedistallo è progettato per ricordare i gas di scarico di un razzo. La statua è realizzata in titanio, un metallo spesso usato per i velivoli spaziali, e pesa 12 tonnellate. Il monumento è alto 42,5 metri.

Ploščad Gagarina (in russo: Площадь Гагарина, ovvero piazza Jurij Gagarin) è una stazione dell'anello centrale di Mosca, la seconda linea circolare della metropolitana di Mosca, situata nel quartiere Gagarinskij, nel distretto sud-occidentale di Mosca. È l'unica stazione sotterranea della linea. All'interno della stazione si trova l'interscambio diretto con la stazione di Leninskij Prospekt, lungo la linea 6. Con una frequenza media di 54.000 persone al giorno nel 2018, si tratta della stazione più utilizzata dell'intera linea.

Leninskij Prospekt (in russo Ленинский проспект ~ Viale Lenin?) è una stazione della Metropolitana di Mosca situata sulla Linea Kalužsko-Rižskaja. Fu costruita nel 1962 con una variante dello stile a tre arcate, che comportò una volta centrale più alta. I pilastri sono ricoperti in marmo bianco con una striscia grigia alla base, mentre le mura esterne sono piastrellate. Le lampade in metallo originarie corrono ancora lungo tutta la banchina, e alcune sono state sostituite nel 2004 da lampade fluorescenti. Gli architetti della stazione furono A. Strelkov, Nina Aleshina, Yuriy Vdovin, V. Polikarpov e A. Marova. Leninskij Prospekt è dotata di due ingressi, collegati tramite sottopassaggi con il lato est del viale, e con uscite anche su entrambi i lati di Piazza Yuri Gagarin. Caratteristica unica della stazione è il fatto che a metà della banchina vi sia una scala che non porta da nessuna parte. In effetti, la scala era stata ideata per consentire il trasbordo con l'anello centrale di Mosca, presso la stazione di Ploščad Gagarina. Di recente, è stato deciso di integrare la ferrovia all'interno della rete di trasporti urbani, pertanto il punto di interscambio adesso risulta attivo. Attualmente, la stazione ha un carico di 61.600 passeggeri al giorno.

Vorob'ëvy gory (in russo Воробьёвы го́ры?), che letteralmente significa Collina dei passeri, è una stazione della Linea Sokol'ničeskaja, la prima linea della Metropolitana di Mosca. Il suo nome ha origine da un'area sopraelevata rispetto alle zone circostanti della "La Collina dei Passeri". Costruita nei piano inferiore di un ponte, è una stazione unica in città. Con una banchina di 270 metri, è la fermata più lunga della rete, in quanto necessita di avere accessi da entrambe le parti del fiume. Vorob'ëvy gory è anche la stazione più elevata rispetto al livello del suolo, infatti si trova a 15 metri da terra; oltre le sue dimensioni, Vorob'ëvy gory è notevole anche in quanto è l'unica stazione a presentare finestre. Il ponte, conosciuto come Ponte della Metropolitana di Lužniki, o semplicemente Metromost, si estende sulla Moscova, e fu costruito nel 1958. Gli architetti furono M.P. Bubnov, A.S. Markelov, M.F. Markovskij, A.K. Ryžkov, e B.I. Tchor. Tuttavia, nel 1983, il ponte fu chiuso a causa delle cattive condizioni in cui versava, e venne chiusa temporaneamente anche la stazione di Vorob'ëvy Gory (che all'epoca aveva nome Leninskie Gory): i treni furono dirottati su ponti provvisori lungo il Metromost. 18 anni dopo, il 14 dicembre 2002, la stazione rinnovata e con il nuovo nome fu riaperta al pubblico.

Novyje Čerjomuški (in russo Новые Черемушки?) è una stazione della Metropolitana di Mosca, situata sulla Linea Kalužsko-Rižskaja. Fu inaugurata come segmento finale del ramo Kalužskij il 13 ottobre 1962, e per due anni funse da capolinea sud. Novyje Čerjomuški fu costruita secondo il design standard a tre arcate, con pilastri ricoperti in marmo rosato e mura piastrellate e segnate da due linee orizzontali di piastrelle rosso-marrone. Gli architetti furono M. Markovskij e A.Ryžkov. Gli ingressi della stazione si trovano in via Profsojuznaja all'altezza dell'incrocio con via Garibaldi. La stazione sostiene un traffico quotidiano di utenti di 52.800 persone.

Il quartiere Čerëmuški (in russo Район Черёмушки?, "ciliegi") è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Sud-occidentale. Prende il nome dall'omonimo abitato, menzionato per la prima volta nel XVI secolo. Il nome può derivare dai ciliegi (čerëmuchi) abitualmente presenti nell'area o dal nome del fiume Čeremchi, affluente di sinistra della Kotlovka].

Il quartiere Kotlovka (in russo Район Котловка?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Sud-occidentale. Prende il nome dal fiume Kotlovka, sulle cui rive nel XV secolo sorgeva l'abitato di Kotly. Nella seconda metà del XVIII secolo sorge nell'area il palazzo Čerëmuški-Znamenkoe, notevole esempio di architettura classica. Del complesso originario del palazzo e del parco oggi restano la chiesa Znamenskaja, l'edificio principale ed il maneggio. Questi ultimi due edifici ospitano rispettivamente l'Istituto Centrale per la Fisica Teorica e Sperimentale e l'Istituto di Elmintologia "K. I. Skrjabin". L'area è stata inclusa nel comune di Mosca nel 1960.

Il quartiere Donskoj (in russo Донской район?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Meridionale. Viene definito insieme al quartiere Zagorodnyj con la riforma amministrativa del 1991; il 24 maggio 1995 il quartiere Zagorodnyj viene unito al quartiere Donskoj che assume i confini attuali. Il quartiere ospita un cimitero musulmano.