Varšavskaja

Il quartiere Nagornyj (in russo Нагорный район?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Meridionale. Attraversato dalla Varšavskoe Šosse, concentra nella parte settentrionale la maggior parte delle attività industriali e nella parte meridionale le costruzioni residenziali. Alla fine del XIX secolo ospitava alloggiamenti collettivi per gli operai delle manifatture Danilovskij. È negli anni 1950-1960 che avviene una consistente urbanizzazione della zona.

Nachimovskij prospekt (in russo:Нахимовский проспект) è una stazione della metropolitana di Mosca situata sulla Linea Serpuchovsko-Timirjazevskaja, la linea 9 della Metropolitana di Mosca. È stata inaugurata l'8 novembre 1983.

Čertanovskaja (in russo:Чертановская) è una stazione della metropolitana di Mosca situata sulla Linea Serpuchovsko-Timirjazevskaja, la linea 9 della Metropolitana di Mosca; è stata inaugurata l'8 novembre 1983.

Kachovskaja (in russo Каховская?) è una stazione della Metropolitana di Mosca, situata sulla Linea Kachovskaja. La stazione ha aperto l'11 agosto 1969 come capolinea sud della Linea Zamoskvoreckaja, e dal 1983 al 1995 è stata anche capolinea del ramo Kachovskaja. Da allora (11 agosto 1995) la stazione è il capolinea dell'attuale Linea Kachovskaya, staccatasi dalla Zamoskvoreckaja. La stazione è stata disegnata dagli architetti Nikolai Demchinsky e Yulija Kolesnikova, secondo il tipico design degli anni sessanta, con due corsie formate da 40 pilastri in cemento ottagonali ricoperti di marmo scuro. Le mura sono ricoperte da granito grigio e labradorite, ma anche da asfalto nei margini delle banchine. Le mura della stazione sono ricoperte da piastrelle di ceramica bianche; inoltre la stazione presenta una serie di targhe metalliche che ritraggono diversi episodi della guerra civile russa (artisti e scultori: V.Gorchakov, L.Soshinskaya, V.Karpov). La stazione si trova in piazza Kakhovka, punto di incontro di diverse direttrici tra cui via Azovskaja, viale Chongarsky e via Kakhovka. L'ingresso esterno della stazione è situato sotto la piazza, con uscite che permettono di emergere in superficie sulla piazza stessa, mentre l'ingresso occidentale è situato sotto viale Chongarsky Boulevard. Nel 1983 fu aperta la stazione Sevastopolskaja della Linea Serpuchovsko-Timirjazevskaja; in base a questo avvenimento necessitò di aggiustamenti: vennero aperte due scale mobili che scendevano alla stazione inferiore, situata perpendicolarmente a Kakhovskaja. Oltre questa stazione, ci sono una serie di binari che sono utilizzati per il cambiamento di marcia dei treni e per la sosta notturna. Nei primi mesi del 2019 la stazione è stata temporaneamente chiusa per permettere la realizzazione della linea 11. Inaugurato il 7 dicembre 2021 dopo la ristrutturazione.

Sevastopolskaja (in russo:Севастопольская) è una stazione della metropolitana di Mosca situata sulla Linea Serpuchovsko-Timirjazevskaja, la linea 9 della Metropolitana di Mosca; è stata inaugurata l'8 novembre 1983.

Nagornaja (in russo:Нагорная) è una stazione della metropolitana di Mosca situata sulla Linea Serpuchovsko-Timirjazevskaja, la linea 9 della Metropolitana di Mosca. È stata inaugurata l'8 novembre 1983.

Čertanovo Severnoe (in russo Район Чертаново Северное?, Čertanovo settentrionale) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Meridionale. Insieme ai quartieri di Čertanovo Central'noe e Čertanovo Južnoe, prende il nome dall'abitato di Čertanovo, che sorgeva nell'area dei tre quartieri attuali insieme ad altri nuclei abitati minori. Entra a far parte del territorio cittadino nel 1960, con il completamento dell'MKAD.

Kaširskaja (in russo Каширская?) è una stazione di interscambio della Metropolitana di Mosca. Fu aperta l'11 agosto 1969 come stazione della tratta Kachovskij, e dal 1983 fu interscambio tra i rami Kachovskaja e Orechovskaja della Linea Zamoskvoreckaja. Dal 1995 è inoltre divenuta il capolinea della Linea Kachovskaja, che si è staccata dalla Zamoskvoreckaja. La stazione consiste in due sale parallele con il design tipico delle stazioni degli anni sessanta. Decorativamente, le sale differiscono l'una dall'altra non più che dalle altre stazioni costruite con lo stesso metodo. La sala oriengale è opera degli architetti Nikolaj Demčinskij e Julija Kolesnikova, e presenta pilastri rettangolari ricoperti da marmo grigio, piastrelle in ceramica bianche sulle mura e pavimento in granito rosso e asfalto sui margini delle banchine. La sala occidentale è identica, eccezion fatta per i pilastri ricoperti in marmo scuro, e il pavimento ricoperto da granito grigio anziché rosso; è opera degli architetti Nina Alëšina e Natalija Samojlova. Il design della stazione è anche dettato dal nome, che deriva dalla Stazione Idroelettrica Kašira situata a Kašira e dall'Istituto di Fisica e Ingegneria di Mosca, situati presso la stazione. Entrambe le sale mostrano grandi opere in metallo di Z. Vetrova basate sul tema dell'elettricità. La stazione si trova su una grande arteria a sud di Mosca, intersezione dei viali Andropova e Kaširskoe, strade che divengono, una volta fuori dalla capitale, le autostrade M4 e M5 (le E115 e E119 europee). La fermata è anche situata in un punto in cui si incontrano tre quartieri di Mosca: Nagatino-Sadovniki, Moskvoreče-Saburovo e Južnij. Dopo l'apertura fu soggetta a un intenso traffico di passeggeri, particolarmente prima dell'apertura del ramo Orechovo. Per affrontare il traffico di passeggeri, le entrate furono realizzare in misura più ampia delle normali stazioni e per un accesso più diretto fu anche costruito un passaggio centrale con una scala a metà della banchina, che conduce ai due ingressi. Una delle principali ragioni per cui la Linea Kachovskaja si è separata dalla Zamoskvoreckaja è stato il disegno del tracciato. Nel 1969 furono aperte entrambe le banchine e nel 1983 l'estensione verso Orakhovo continuò ad utilizzare i binari della linea senza offrire miglioramenti al servizio. Il risultato fu che (vedi diagramma sotto) solo la banchina in direzione nord poteva offrire lo sbocco verso l'interscambio, mentre i passeggeri che erano diretti a sud e che volevano cambiare direzione dovevano attendere il treno giusto da un lato della banchina Ci furono diverse proposte per risolvere il problema, tra cui la costruzione di una seconda giunzione prima della banchina diretta verso sud, ma ciò sarebbe stato impossibile senza interruzioni del servizio. Uno scenario alternativo sarebbe potuto consistere nel cambiamento della linea in modo tale da far procedere i treni sulla sinistra, ma pure questa ipotesi fu abbandonata per ragioni pratiche, una delle quali era la posizione delle porte. La soluzione scelta fu la separazione del ramo Kachovskaja in una linea separata, il che avvenne il 20 novembre 1995. Tuttavia, dato che la linea era prossima alla Riserva Naturale Kolomenskoe, i gruppi ambientalisti insistettero sul fatto che la linea non fosse estesa all'interno del parco. Questo fatto obbligò le banchine ad essere più corte, adatte ad ospitare treni da sei carrozze come quelli che procedono sulla linea Kachovskaja. In un lontano futuro, è probabile che la linea Kachovskaja diventi parte del futuro grande anello. Il percorso effettivo è ancora in dibattito, e la variazione è sia ad est, verso Bratislavskaja, per poi seguire il percorso della Linea Ljublinskaja verso Pečatniki o direttamente verso Pechatniki attraverso un percorso più a nord. Quest'ultimo progetto sarebbe più pratico, ma Bratislavskaja è già stata attrezzata come futuro nodo di interscambio; in ogni casi, è ancora presto per considerare seriamente il progetto, dato che il grande anello è ancora molto lontano dalla realizzazione.

Il quartiere Kotlovka (in russo Район Котловка?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Sud-occidentale. Prende il nome dal fiume Kotlovka, sulle cui rive nel XV secolo sorgeva l'abitato di Kotly. Nella seconda metà del XVIII secolo sorge nell'area il palazzo Čerëmuški-Znamenkoe, notevole esempio di architettura classica. Del complesso originario del palazzo e del parco oggi restano la chiesa Znamenskaja, l'edificio principale ed il maneggio. Questi ultimi due edifici ospitano rispettivamente l'Istituto Centrale per la Fisica Teorica e Sperimentale e l'Istituto di Elmintologia "K. I. Skrjabin". L'area è stata inclusa nel comune di Mosca nel 1960.

Nagatinskaja (in russo:Нагатинская) è una stazione della metropolitana di Mosca situata sulla Linea Serpuchovsko-Timirjazevskaja, la linea 9 della Metropolitana di Mosca. È stata inaugurata l'8 novembre 1983. A circa un chilometro dalla stazione si trova la fermata di Verchnie Kotly, interscambio con l'Anello centrale di Mosca.

Il quartiere Moskvoreč'e-Saburovo (in russo Район Москворечье-Сабурово?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Meridionale. Prende il nome dall'abitato di Saburovo che originariamente sorgeva nella zona, che a sua volta deve il nome alla famiglia dei Saburov, proprietaria dell'area. Dal loro stemma familiare sono tratti i simboli della lancia e della freccia d'oro che compaiono nello stemma e nella bandiera del quartiere.

Il quartiere Nagatino-Sadovniki (in russo Район Нагатино-Садовники?) è un quartiere di Mosca sito nel Distretto Meridionale. Costituito con la riforma amministrativa del 1991, prende il nome da una delle sue vie, via Sadovniki ("dei giardinieri") e dall'abitato di Nagatino, benché questo sorgesse più a est del quartiere attuale.