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St Thomas' Hospital

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Il St Thomas' Hospital è un grande ospedale universitario del NHS, situato nel centro di Londra, in Inghilterra. È una delle istituzioni che compongono il King's Health Partners, un centro accademico di scienze della salute. Amministrativamente è parte del Guy's and St Thomas' NHS Foundation Trust, insieme a Guy's Hospital, King's College Hospital, University Hospital Lewisham e Queen Elizabeth Hospital, e fornisce la sede al King's College London GKT School of Medical Education. Originariamente situato a Southwark, ma con sede a Lambeth, dal 1871 ha fornito assistenza sanitaria, gratuitamente o sotto gli auspici di opera di beneficenza, dal XII secolo. È uno degli ospedali più famosi di Londra, associato a personaggi come Sir Astley Cooper, William Cheselden, Florence Nightingale, Linda Richards, Edmund Montgomery, Agnes Elizabeth Jones e Sir Harold Ridley. È un importante punto di riferimento di Londra, in gran parte grazie alla sua posizione sulla sponda opposta del fiume Tamigi rispetto al Palazzo di Westminster. Il St Thomas' Hospital è accessibile dalla stazione della metropolitana di Westminster (10 minuti a piedi attraverso il ponte di Westminster), dalla stazione di Waterloo (metropolitana e ferrovia, anche da questa a 10 minuti a piedi) e dalla stazione della metropolitana di Lambeth North (altri 10 minuti a piedi).

Estratto dall'articolo di Wikipedia St Thomas' Hospital (Licenza: CC BY-SA 3.0, Autori, Immagini).

St Thomas' Hospital
Садовая улица, Sankt Petersburg

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Coordinate geografiche (GPS)

Latitudine Longitudine
N 51.4991 ° E -0.11891 °
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Indirizzo

Михайловский замок (Инженерный замок)

Садовая улица 2
191168 Sankt Petersburg (Palastviertel)
Sankt Petersburg, Russland
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Numero di telefono

call+78125954248

Sito web
rusmuseum.ru

linkVisita il sito web

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Luoghi vicini

Stazione di Londra Necropolis
Stazione di Londra Necropolis

La stazione ferroviaria di London Necropolis era il capolinea a Waterloo, Londra, della London Necropolis Railway. Fu aperta nel 1854 in risposta al grave sovraffollamento dei cimiteri cittadini: l'obiettivo era quello di utilizzare la tecnologia ferroviaria di recente sviluppo per spostare il maggior numero possibile di sepolture dalla città al cimitero di Brookwood, di recente costruzione e situato a Brookwood, nel Surrey, quindi facilmente raggiungibile da Londra, ma sufficientemente distante da non rappresentare un rischio per l'igiene pubblica. La stazione ebbe due sedi: la prima fu operativa dal 1854 al 1902, la seconda dal 1902 al 1941. Sebbene avesse una propria diramazione verso il cimitero di Brookwood, la maggior parte del percorso della London Necropolis Railway correva sull'esistente London and South Western Railway (LSWR). Di conseguenza, venne scelto un sito a Waterloo, vicino al capolinea londinese della LSWR, inaugurato di recente, presso la stazione di Waterloo Bridge (ora Londra Waterloo). L'edificio fu progettato appositamente per essere utilizzato dai partecipanti ai funerali. Disponeva di numerose sale d'attesa private, che potevano essere utilizzate anche per celebrare funzioni, e di un ascensore idraulico per sollevare le bare fino al livello della piattaforma. Per lo stoccaggio delle salme venivano utilizzati gli archi ferroviari già esistenti. Nel 1899 la posizione del capolinea ostacolava l'ampliamento della stazione di Waterloo. Dopo lunghe trattative, la LSWR raggiunse un accordo con la London Necropolis Company, proprietaria del cimitero e della ferrovia: in cambio del sito esistente, la LSWR avrebbe riattrezzato la London Necropolis Railway e le avrebbe fornito una nuova stazione su Westminster Bridge Road. Il nuovo edificio fu progettato per distinguersi dagli altri edifici di pompe funebri, risultando il più attraente possibile. Nel 1902 la ferrovia si trasferì nel nuovo edificio e la stazione precedente fu demolita. Il 16 aprile 1941, durante la seconda guerra mondiale, la stazione fu gravemente danneggiata da un raid aereo: gran parte dell'edificio fu distrutto e i binari che portavano alla stazione resi inutilizzabili. Sebbene alcuni treni funebri continuassero a partire dalla vicina stazione di Waterloo, il capolinea di Londra non fu mai più utilizzato. Dopo la fine della guerra, la London Necropolis Company decise che riaprire la London Necropolis Railway non era finanziariamente conveniente e l'edificio ancora esistente adiacente alla ferrovia, al numero 121 di Westminster Bridge Road, fu venduto. Questo residuo rimane intatto e relativamente inalterato.