Circuito cittadino di Brooklyn

Red Hook è un quartiere di New York borough a Brooklyn, negli Stati Uniti. Si trova su una penisola che si protende nel porto "Upper" di New York. Una prospera area portuale e marittima all'inizio del XX secolo, l'area è diminuita nell'ultima parte del secolo. Il quartiere fa parte del Brooklyn Community Board 6.

Il Joralemon Street Tunnel, in origine chiamato Brooklyn-Battery Tunnel, è un tunnel della metropolitana di New York situato sotto l'East River, tra Manhattan e Brooklyn, aperto al traffico il 9 gennaio 1908. I binari all'interno sono parte della linea IRT Lexington Avenue, utilizzata, in questo tratto, da due services, le linee 4 e 5. Fu il primo tunnel metropolitano sottomarino a collegare Manhattan e Brooklyn e il 9 febbraio 2009 è stato inserito nel National Register of Historic Places, lista governativa ufficiale delle strutture considerate da preservare.

Smith-Ninth Streets è una fermata della metropolitana di New York situata sulla linea IND Culver. Nel 2019 è stata utilizzata da 1 435 824 passeggeri. È servita dalle linee F e G, attive 24 ore su 24.

Il Montague Street Tunnel è un tunnel della metropolitana di New York situato sotto l'East River, tra Manhattan e Brooklyn, aperto al traffico il 1º agosto 1920. I binari all'interno sono parte della linea BMT Fourth Avenue, utilizzata, in questo tratto, da due services, le linee N e R.

Carroll Street è una fermata della metropolitana di New York situata sulla linea IND Culver. Nel 2019 è stata utilizzata da 3 615 019 passeggeri. È servita dalle linee F e G, attive 24 ore su 24.

Carroll Gardens è un quartiere di New York City, nel borough di Brooklyn. È circondata da Degraw e Warren Streets (nord), Hoyt e Smith Streets (est), Ninth Street o la Gowanus Expressway (sud), e la strada Interstate 278, la Gowanus e Brooklyn–Queens Expressways (ovest).. I quartieri che lo circondano sono Cobble Hill a nord-ovest, Boerum Hill a nord-est, Gowanusa est,, Red Hook a sud e sud-ovest, e il distretto di Columbia Street Waterfront District a ovest..

Cobble Hill è un quartiere di New York nel borough di Brooklyn composto da 40 "blocchi" (i quadrilateri delle strade che racchiudono gli edifici). Cobble Hill si trova adiacente Brooklyn Heights a nord, Boerum Hill a est, Carroll Gardens a sud, e il distretto di Columbia Street Waterfront a ovest. È circondato dalla Atlantic Avenue (nord), Court Street (est), Degraw Street (sud) e la Brooklyn Queens Expressway (ovest). Altre fonti aggiungono al quartiere anche un rettangolo circondato da Wyckoff Street a nord, Hoyt Street a est, Degraw Street a sud, e Court Street a ovest..

Il Grattacielo Elicoidale è un progetto mai realizzato di un centro di affari alto circa 565 metri sviluppato dall'architetto Manfredi Nicoletti fra il 1968 e il 1974 in vista di un ampliamento artificiale dell'isola di Manhattan sul fiume Hudson. L'edificio, che doveva situarsi sulla punta estrema dell'isola, integra la sua forma aerodinamica con la tecnologia dei ponti strallati allo scopo di minimizzare sia i carichi sia gli ingombri strutturali.

One New York Plaza (conosciuto anche come 1 New York Plaza) è un grattacielo che si trova nel quartiere di Manhattan a New York City. Alto 195 metri e costruito tra il 1967 e il 1969 è il settantatreesimo edificio più alto della città. La facciata dell'edificio venne progettata da Nevio Maggiora, costituita da un motivo ad "alveare" con finestre incassate all'interno è costituita principalmente di alluminio

South Ferry-Whitehall Street è una stazione della metropolitana di New York. È costituita da due stazioni, situate sulle linee BMT Broadway e IRT Broadway-Seventh Avenue, un tempo indipendenti e collegate tra di loro solo nel 2009. Nel 2015 la stazione è stata utilizzata da 8 750 364 passeggeri, risultando la quarantesima più trafficata della rete.

58 Joralemon Street è un edificio in stile neogreco costruito nel 1847 a Brooklyn Heights, New York. In origine era una residenza privata, oggi funge invece da pozzo di ventilazione della metropolitana di New York. Dopo essere stato costruito nel 1847, l'edificio venne acquistato nel 1908 dall'Interborough Rapid Transit Company, che sventrò l'interno e lo trasformò "nell'unico pozzo di ventilazione al mondo di una metropolitana in stile neogreco". L'edificio serve anche come uscita d'emergenza per l'estremità est del Joralemon Street Tunnel della metropolitana di New York, dove la linea IRT Lexington Avenue si unisce alla linea IRT Eastern Parkway. Dopo l'unificazione delle tre reti in una sola, nel 1940, la proprietà è passata al New York City Board of Transportation e infine, nel 1953 alla New York City Transit Authority, attuale proprietaria. Al 2010 l'edificio era valutato 2,8 milioni di dollari. L'attuale aspetto esterno, con le finestre nere in policarbonato, è frutto di un accordo del 1999 con la New York City Landmarks Preservation Commission, per facilitare l'integrazione dell'edificio con il quartiere.

Il grande incendio di New York fu un devastante incendio avvenuto tra la notte del 20 settembre 1776 e la mattina del giorno successivo, nel West Side di quella che allora costituiva la città di New York all'estremità sud dell'isola di Manhattan. L'incendio scoppiò nei primi giorni dell'occupazione militare della città da parte delle forze Britanniche durante la guerra d'indipendenza americana. L'incendio distrusse dal 10 al 25% degli edifici della città, mentre alcune parti non colpite della città furono saccheggiate. Molte persone credettero o ipotizzarono che l'incendio fosse stato appiccato deliberatamente da una delle 2 parti coinvolte nel conflitto. I leader britannici, dal canto loro, accusarono i rivoluzionari che agivano all'interno della città e dello Stato di New York. L'incendio ebbe effetti a lungo termine sull'occupazione britannica della città, che terminò solo nel 1783 con la fine della rivoluzione americana e la conseguente definitiva indipendenza dei neonati Stati Uniti d'America.